Nissan 420z-tt Алекса Яо: черные ходят и выигрывают

Четырехлистный клевер, пенни с головой индейца, красавица блондинка, хорошо соображающая в прикладной физике – все это вещи, которые встретишь нечасто, а уж если встретишь, то забудешь нескоро. Теперь к этому списку можно добавить "Алиссу".

Эта черная красавица родилась в Японии под видом Nissan Fairlady Z комплектации 35th anniversary, и впереди ее ждало большое будущее. Алекс Яо, гражданин Канады, однажды взял Алиссу с собой в путешествие по Штатам, и в итоге этого путешествия она превратилась в купе 420Z, которое и представляет собой сегодня.

Нет, это не опечатка – у этой Z мотор действительно имеет объем 4.2 литра (если быть совсем уж точными, то 4.24, но кто проверяет?), и этот VQ вообще очень сильно изменился. И когда вы даете Алиссе выпить коктейля из 100-го спортивного бензина и метанола, она без стеснения отвечает потрясающей мощностью величиной в 760 лошадиных сил на задних колесах и 98.6 кг/м крутящего момента при давлении всего 1.3 кг. Ах да, мы совсем забыли упомянуть о том, что у Алиссы внутри есть близнецы; обоих зовут Garrett. Забудьте о том, что до этого вы встречали какие-то редкие явления – вот оно, самое редкое явление! Спецификации, кажется, вышли прямо из рук гоночной команды Grand Am: гильзы цилиндров Darton, 90-миллиметровый коленвал, сделанный на заказ, полированные порты головки блока, изготовленный на заказ клапанный механизм, втулки Cosworth – и так далее, и тому подобное. Плеяда компонентов двигателя, которые здесь стоят, помещает этот автомобиль в разряд самых безумных проектов, осуществленных частными лицами, без поддержки крупных корпораций.

JTuned: Ну и какие ощущения испытываешь при управлении чем-то настолько мощным?
Яо: Это как иметь девушку, которой ты очень долго добивался. Ее лучше не раздражать.

JTuned: А, это как в том анекдоте про секс-родео? Ну когда ты сзади, и в разгар процесса шепчешь ей на ухо, что у ее сестры получается лучше? И потом надо продержаться дольше 8 секунд?
Яо: ...

Нынешнее доминирующее положение Алиссы не было запланировано с самого начала. Предыдущая попытка постройки VQ35 вылилась в проблемы, побудившие Яо искать профессиональной помощи. Кто-то может сказать, что помощь после поломки мотора была нужна скорее самому Яо – мы имеем в виду помощь психического плана. Однако он преодолел свои проблемы сам, и не стал опускать руки. Они с Алиссой отправились в Южную Калифорнию, в мастерскую GT Motorsports, которая находится в городе Ранчо Кукамонга. Сначала целью поездки было просто исправление ошибок, а кончилось все экстремальной сменой ориентиров.

JTuned: Итак, Алекс, почему ты выбрал 4.24-литровый вариант вместо того, чтобы снова попробовать 3.5 литра?
Яо: Ну, как раз в тот момент GT Motorsports выпустили свой новый строкер-кит, и я подумал, что можно дать им шанс попробовать его в действии.

JTuned: Ты жалеешь о чем-нибудь?
Яо: На самом деле жалею о многом. Я потратил кучу денег на запчасти, которые позже уже не мог использовать. Хотя это было хорошим уроком.

JTuned: И какая у тебя была мотивация, когда ты строил Алиссу?
Яо: Это моя первая машина с задним приводом, первая моя машина, которую именно "строили". И в ней меня привлекает на самом деле процесс, а не результат. Каждый раз, когда я сажусь за руль, мне хочется от нее чего-то нового. Неважно – больше мощности или каких-то внешних изменений – я хочу создать личность. Это словно наблюдать, как растет ребенок.

Внешность Алиссы постепенно менялась все семь месяцев ее перестройки. Передняя "губа", пороги, капот, крыша, передние и средние стойки кузова, багажник и задний диффузор сделаны из пластика, армированного углеволокном (CFRP). Пороги и "губа", окрашенные в цвет Magnetic Black, если присмотреться, не скрывают структуры карбона под краской. В салоне тоже много карбоновых штрихов: центральная консоль, подставка под датчики, кресла, свод приборной панели, обшивка дверей, ручка коробки и задняя крышка для распорки стоек. Не забыл ли я упомянуть о том, что моторный отсек тоже подвергся карбоновой атаке и весь пластик, закрывавший раньше двигатель и остальное, заменен на CFRP? Кажется, теперь точно не забыл. "Алло? О, подождите секунду" – "Эй, Алекс, это из NASA звонят. Просят вернуть весь карбон – им нужно починить Шаттл!".