Безопасность дорожного движения - это жизнь!

В 80-е годы прошлого века по статусу тогдашней работы как представитель Украины принимал участие в нескольких сессиях Рабочей группы по безопасности дорожного движения Комитета внутреннего транспорта Европейской экономической комиссии (КВТ ЕЭК) ООН. Тогда эксперты рассматривали возможные поправки к международным конвенциям и рекомендации правительствам, которые касались преимущественно профилактики управления транспортом в нетрезвом состоянии и повышения безопасности движения тяжеловесных грузовых автомобилей. В одном из выступлений, подтвердив чрезвычайную актуальность рассматриваемых вопросов, я предложил сделать и практический вклад в повышение безопасности дорожного движения в странах Европы. Для этого подал от украинской делегации два предложения - дополнить повестку дня, который не менялся много лет, вопросом об обмене опытом работы по этой проблеме в разных странах, а также организовать проведение общеевропейского месячника по безопасности дорожного движения. Оба предложения были приняты с одобрением, особенно вторую, при объявлении которой эксперты так удивленно смотрели на меня, словно спрашивали: а где ты был раньше? Поскольку проведение месячника требовало немалых средств, эксперты должны сначала пообщаться со своими правительствами. А уже в 1989 году с двух вопросов было принято положительные решения. Правда, с целью уменьшения затрат решили вместо месячника провести Общеевропейский неделя безопасности дорожного движения. На этой же сессии согласовали общий девиз недели «Безопасность дорожного движения - это жизнь», который применяется и сейчас, и определили дату проведения - 1-7 октября 1990 года.

Стоит отметить, что в совместном письме-обращении ВОЗ и ЕЭК ООН к правительствам стран мира о проведении Глобального неделе отмечена необходимость взять за основу опыт Общеевропейского недели безопасности дорожного движения 1990 года.

Скажу откровенно, проведение Глобального неделе в нашем государстве является очень актуальным. Ведь на улицах и дорогах Украины ежегодно погибает 7-7,5 тысячи человек и получают травмы 50-60 тысяч участников дорожного движения. Статистика свидетельствует, что в течение 1995-2005 годов жертвой автоаварии стал каждый 85-й гражданин Украины. К тому же известно, что тяжесть последствий таких происшествий в нашей стране почти в 10 раз превышает аналогичные показатели многих стран мира.

По моему мнению, основной причиной трагедий является недостаточная информированность участников дорожного движения о существующих рисках. Как следствие - самоуверенность многих водителей и пешеходов, мол, собственно предвидение ситуации, физические данные, мастерство управления транспортным средством позволят избежать трагедий даже за опасного нарушения Правил дорожного движения. Именно из этих корней питается недисциплинированность водителей и пешеходов. Но статистика опровергает это мнение. Когда анализируешь отдельные происшествия, иногда складывается впечатление, что участник дорожного движения умышленно действовал так, чтобы потерять жизнь и твоя, и окружающих.

Если раньше мы остро ощущали дефицит товаров и продуктов, то сегодня стал ярко выраженным дефицит морали, человечности, милосердия, законопослушания. Как результат, в дорожном движении паразитируют недопустимые для цивилизованного общества агрессивность, нетерпимость, бескультурье и опасное соперничество в праве на первоочередное движение.

Особенно негативно электорат воспринимает поведение определенных лиц, считающих себя политической и бизнесовой элитой, служат примером для других граждан. В большинстве стран Европы залогом безопасного участия в дорожном движении является высокая культура и взаимоуважение. Там действует неписаное правило: если водитель или пешеход попал в затруднительное положение, каждый должен сделать все, даже в ущерб себе, чтобы они избежали опасности. На наших дорогах такое правило, к сожалению, не является обязательным. Поэтому, если хоть неделю наши водители и пешеходы будут вести себя цивилизованно, относиться с уважением друг к другу, это уже будет большой успех. Да и последующие годы такие дополнительные меры непременно будут способствовать повышению безопасности дорожного движения.

Что рекомендует по этому вопросу Генеральная ассамблея ООН? Согласно резолюции 60-й сессии государствам-членам ООН предложено выполнять рекомендации Всемирного доклада ВОЗ по предупреждению ДТП и использовать ее как основу безопасности дорожного движения. В докладе особое внимание уделено пяти факторам риска в транспортных потоках: неприменение ремней безопасности и детских сидений, пребыванию за рулем нетрезвых водителей, движения мотоциклистов без мотошлемов, движения со скоростью, не соответствующей дорожной обстановке, и превышению скорости, отсутствию дорожной инфраструктуры. Все эти факторы, безусловно, негативно влияют на безопасность движения и в Украине, особенно на тяжесть происшествий. Но стоит заметить, что качество и оборудование путей указано в перечне последними. Это свидетельствует о том, что аварийность во всем мире зависит прежде всего от человеческого фактора, а неудовлетворительные дорожные условия лишь сопутствующие причины ДТП. Генеральная ассамблея ООН, конечно, не ограничивает инициативы с усиленной профилактики других факторов риска, негативно влияющих на состояние аварийности в отдельно взятой стране.