Автомобили марки NISSAN MISTRAL
Перейти в раздел: NISSANNISSAN MISTRAL SUV
Дата выпуска: июнь 1994 - февраль 1999
Марки кузова: KR20, R20
Информация: Модель представляет собой автомобиль «для активного отдыха» (SUV) марки Nissan, который на самом деле поступал в Японию в порядке импорта. Его дизайн был разработан в Италии, а собирался он в Испании, - этакий «латинский стиль». В продаже появился в мае 1993 года. Машина выпускалась на платформе Terrano, может, поэтому в Европе он назывался не Mistral, а Terrano II. Имея на вооружении 2.7-литровый дизель «турбо», который был способен развить мощность до 130 л.с., он в то же время обладал хорошей устойчивостью и спортивной управляемостью. Плюс к этому его доводка была выполнена на европейский лад, а там, в Европе, автомобили типа SUV всегда готовят для высокоскоростной езды. Но и дороги с плохим покрытием ему вполне были по плечу. Система полного привода Part time 4WD включала в себя промежуточный редуктор, было предусмотрено и синхронизирующее устройство. В результате можно было переключать привод на ходу при скорости до 40 км в час. Свободное вращение передних колес обеспечивала колесная ступица с автоматической блокировкой. Так что, автомобиль вполне мог сойти за настоящий «cross-country vehicle». Первоначально машина выпускалась только с удлиненным кузовом, но в 1995 году появился и ее «укороченный» вариант.
Фотографии:
Марки кузова: KR20, R20
Информация: Модель представляет собой автомобиль «для активного отдыха» (SUV) марки Nissan, который на самом деле поступал в Японию в порядке импорта. Его дизайн был разработан в Италии, а собирался он в Испании, - этакий «латинский стиль». В продаже появился в мае 1993 года. Машина выпускалась на платформе Terrano, может, поэтому в Европе он назывался не Mistral, а Terrano II. Имея на вооружении 2.7-литровый дизель «турбо», который был способен развить мощность до 130 л.с., он в то же время обладал хорошей устойчивостью и спортивной управляемостью. Плюс к этому его доводка была выполнена на европейский лад, а там, в Европе, автомобили типа SUV всегда готовят для высокоскоростной езды. Но и дороги с плохим покрытием ему вполне были по плечу. Система полного привода Part time 4WD включала в себя промежуточный редуктор, было предусмотрено и синхронизирующее устройство. В результате можно было переключать привод на ходу при скорости до 40 км в час. Свободное вращение передних колес обеспечивала колесная ступица с автоматической блокировкой. Так что, автомобиль вполне мог сойти за настоящий «cross-country vehicle». Первоначально машина выпускалась только с удлиненным кузовом, но в 1995 году появился и ее «укороченный» вариант.
Фотографии:
