Диагностика подержанного двигателя toyota

Мотортестер и стробоскоп

До сих пор нас интересовало состояние механических систем двигателя. А как здоровье его электрики, в частности, системы зажигания? Ответить на этот вопрос поможет мотортестер. С его помощью можно замерить параметры низковольтной и высоковольтной цепей, определить длительность искрового разряда, проверить эффективность работы цилиндров.

Особенность применения мотортестера для данного двигателя заключается в том, что высоковольтная катушка зажигания размещена внутри корпуса распределителя. При этом провода низкого напряжения и общий высоковольтный провод недоступны снаружи. Для работы с такими системами зажигания в комплекте мотортестера должен быть предусмотрен специальный емкостной датчик, защелкивающийся снаружи на корпусе распределителя. Он считывает электрические параметры бесконтактным методом за счет емкостной связи.

Ввиду затрудненного доступа к проводам первичной обмотки катушки, баланс мощности по цилиндрам не выполнялся. Судя по уже проведенным исследованиям, здесь не должно было быть никаких сюрпризов. Представленные распечатки прочих параметров системы зажигания утвердили во мнении, что она исправна.

Остается проверить значение базового угла опережения зажигания, для чего используется стробоскоп. В режим базовых установок можно войти, перемкнув проводником контакты ТЕ1 и Е1 диагностического разъема, расположенного под капотом. Выполнив эту операцию, без надежды обнаружить что-либо интересное, измеряем УОЗ. Он, как того и требует техническая документация, равен 100 при 750 об/мин. В случае отклонений от нормы, УОЗ регулируется вращением корпуса распределителя.

Газоанализатор

Состав выхлопных газов - это интегральный параметр, позволяющий судить об эффективности работы двигателя в целом, а также об исправности систем, отвечающих за подготовку топливной смеси и утилизацию отработавших газов. Двигатель 5S-FE снабжен системой рециркуляции выхлопных газов и управляемым каталитическим нейтрализатором.

Для контроля их состояния выполняем газоанализ, в ходе которого всплывает еще один скрытый доселе дефект. Повышенное (около 6%) содержание кислорода в выхлопе указывает на негерметичность выпускного тракта, провоцирующего подсос воздуха. Судя по показаниям газоанализатора, «дырка» в глушителе невелика, на слух определить, что глушитель «сечет», сложно, но прибор не обманешь. При купле-продаже это позволит скорректировать окончательную стоимость автомобиля.

Обычно диагносты в случае негерметичности глушителя дальнейшие исследования не проводят до устранения неисправности: результаты газоанализа при этом некорректны, да и для здоровья это, мягко говоря, не полезно.