Toyota corolla ae86 Даррена МакНамара – рождение звезды

Он начал участвовать в гонках на овале в весьма нежном возрасте – 11 лет.

Он попал в дрифт после того, как насмотрелся японских дрифт-видео (нет, не Initial D. Очевидно, анимированные творения Такуми трудно найти в Ирландии).

В его заветной мечте, которая, кстати, недавно сбылась, кумир Даррена Уэо ведет с ним переговоры о спонсорстве в виде запчастей для Короллы в следующем году.

Если бы ему и хотелось посоревноваться с кем-то в тоге (разновидность дрифта – гонки по извилистым горным дорогам), то это будет Боу Йетс, австралийский дрифт-чемпион, который тоже ездит на Королле с мотором SR.

Левин, на котором гоняется Даррен – единственная комплектация AE86, которая продавалась на внутреннем рынке.

Он огромный фанат хачироку. Нужны доказательства? Если спросить Даррена, на что он потратит $500.000, которые ему, допустим, достанутся для постройки дрифт-машины, он ответит, что спустит $40.000 на хачироку, а остальное прикарманит.

Синяя хачироку, о которой идет речь в этой статье, пробудет в Штатах весь сезон 2007 года. Даррен планирует построить еще одну – для участия в европейских соревнованиях.

Toyota Corolla AE86 Даррена МакНамара – спецификации

Владелец: Даррен МакНамара.
Место жительства: Баттевант, Ирландия.
Род занятий: постройка дрифт-каров и езда на них.
Мощность: 340 л.с. на коленвале.
Под капотом: замена двигателя на SR20DET; турбина HKS GT-SS, трубчатый коллектор, регулируемый актуатор; буст-контроллер GReddy Profec B, набор шкивов; модифицированный датчик потока воздуха; опоры двигателя, оплетка проводов, интеркулер с 3-стержневым V-образным креплением и трубами диаметром 3 дюйма, радиатор с 3-стержневым V-образным креплением и алюминиевым резервуаром сапуна – все MCN Sport; алюминиевый топливный бак SSB; силиконовые шланги Samco; два вентилятора Pacet competition; выходной патрубок турбины Trust; выпуск Blitz Nur Spec; модифицированный поддон картера; облегченный генератор переменного тока; крышка маслозаливной горловины Nismo; крышка радиатора с повышенным давлением открытия Stant; свечи зажигания Denso Iridium; топливный насос Sytec FSE, топливный фильтр Bullet; армированные нержавеющей сталью топливные шланги.
Трансмиссия: коробка от Nissan 180SX с модифицированным кожухом; лепестковое сцепление, нажимной диск, 5-килограммовый маховик – все Exedy; сплошной, облегченный и сбалансированный карданный вал MCN Sport, крепление коробки MCN Sport; переключатель скоростей Nismo; дифференциал закрытого типа.
Электроника: HKS F-Con.