Honda fit s от n1 concepts

Закончив нелегкий квест по перемещению K20 в Fit, Норман принялся за остальные компоненты машины. Стандартная подвеска была модернизирована посредством стабилизаторов поперечной устойчивости и койловеров N1, "уронивших" машину на 7,6 см ближе к земле. На всех четырех колесах остались японские дисковые тормоза, а сами колеса теперь представляют собой легкие диски Volk CE28 размера 17x7 дюймов бронзового цвета, обутые в резину Toyo RA1.

Однако самым заметным изменением в машине стала ее внешность. Так всегда бывает. Ключевая роль досталась слоноподобному вайдбоди-киту Type D от N1, состоящему из 22 деталей. Он бесподобно хорош. Ответственность за его сборку и посадку на Fit возложила на себя компания Karry's Collision. Она же занималась нанесением на небольшую, но ставшую явно шире машину стандартной краски Spa Yellow. Финальным штрихом экстерьера стала графика, которой занимался Джоэл из Import Trix.

В интерьере Fit ценители найдут стандартные, но встречающиеся реже, чем совершенно невредимая пробежная японская машина, кресла Recaro SRD цвета Phoenix Yellow, вынутые из Integra Type R DC2, и ручку коробки передач с рулевым колесом Momo, вынутые уже из Type R DC5. Головное устройство Gathers 2-din с навигацией и колонки изливают на слушателей последние шедевры японской поп-музыки, а если Норман и его друзья ощутят позыв послушать саундтрек к последней серии Final Fantasy, от осуждающих взглядов прохожих можно спрятаться за японской тонировкой.

Результаты работы Нормана вполне удовлетворили. Со своей машиной он даже дебютировал на одном из первых шоу владельцев Fit локального масштаба. Судьба иногда ведет нас странным путями, и случилось так, что автор этой статьи оказался на том же шоу, и, увидев этот автомобиль, отправился брать Нормана приступом. В итоге Норман не только выполнил третью главную цель в своей жизни, то есть оказался на обложке Super Street, но и оказался на юбилейной обложке. Вот что значит "хорошо подходящая" машина.