При подведении сжатого воздуха к выводу


При одновременном подведении сжатого воздуха к выводам I и III происходит одновременное перемещение больших и малого верхних поршней 10 и 6 вниз, а нижнего поршня 13 с средним поршнем 12 - вверх. Заполнения магистрали управления тормозными механизмами прицепа через вывода IV и выпуск из ее сжатого воздуха происходит так же, как описано выше.

При выпуске сжатого воздуха из вывода II (при торможении запасной или стояночной тормозной системы тягача) давление над мембраной падает. Под действием сжатого воздуха снизу средний поршень 12 вместе с нижнем поршнем 13 перемещаются вверх. Заполнения магистрали управления тормозными механизмами прицепа через вывода IV и расторможенность происходит так же, как при подведении сжатого воздуха к выводу I. Действие, следует, в этом случае достигается уравновешиванием давления сжатого воздуха на средний поршень 12 и суммы давления сверху на средний поршень 12 и мембрану 1.

Предыдущая страница   -    Страница: 2 из 3    -   Следующая страница

Быстрая навигация: 1  2  3  
Вернуться назад
Другие статьи по теме:
Двигатели toyota серии jz, mz и rz
Бу японская резина с малым пробегом. "Липучка"
Легкосплавные диски
Немного теории о шинах и их сцеплении с дорогой
Долголетие двигателя